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Frente a resultado de estudio:

DIPUTADO DELMASTO LLAMÓ A LAS AUTORIDADES A MEJORAR LA NAVEGABILIDAD DEL RÍO VALDIVIA

Jueves, 12 de marzo de 2009.---- Como respuesta a la solicitud generada a fines del año recién pasado por el diputado Roberto Delmastro frente a un programa permanente de dragado y mantención del río Valdivia, la Dirección Nacional de Obras Portuarias – DOP - sostuvo que la demanda actual y futura de navegabilidad no presenta dificultades con su calado actual de 3 metros 80 centímetros.

Luego de que el diputado valdiviano denunciara ante la Cámara Baja la falta de dragado en el río Valdivia, único con la característica de navegable que existe en el país, y con el propósito de identificar la problemática que se produce con la demanda actual y futura del transporte fluvial en aquel río, la DOP realizó un estudio denominado “Análisis de demanda de Transporte y Navegabilidad del río Valdivia”.

Dicho estudio arrojó como conclusión que la demanda actual y futura de navegabilidad de las áreas turísticas, forestal, acuícola, industria pesquera y astilleros, no presenta dificultad en el calado de 3, 80 metros, cota de profundidad para la cual está habilitado el Río Valdivia, según lo establece Autoridad Marítima de Valdivia.

Con respecto a un futuro dragado del río la Dirección Nacional de Obras Portuarias señaló que actualmente se está analizando la conveniencia de suscribir un convenio ad referéndum con el Astillero Aasenav de Valdivia, el cual está interesado en lleva a efecto un dragado en el río para eliminar algunos puntos altos en el Track de navegación, lo que permitiría a dicho astillero facilitar la salida de las naves que construye.

En relación a los criterios de inversión pública, sólo cabría programar un dragado del río Valdivia, para mantener el calado de 3, 8 metros. Para ello debe formularse un Programa de Dragado del Río Valdivia, el cual debe someterse a las exigencias establecidas para el financiamiento de los proyectos públicos.

Finalmente, la DOP agrega en su informe que si la empresa privada o la región misma, presenta alguna iniciativa sustentable, este servicio está en condiciones de apoyar y/o realizar una evaluación técnica, social, financiera y ambiental para terminar la factibilidad del proyecto.

Ante la respuesta anteriormente señalada, Delmastro sostuvo que “la última vez que se dragó el río Valdivia fue hace diez años, por lo que el nivel de embancamiento de sedimentos hace necesario que las autoridades se preocupen, y busquen una alternativa para mejorar la navegabilidad de hermoso río que recorre la ciudad”.

Además recordó que “el traslado hacia el río Valdivia del submarino O´Brien, que adquirió el municipio para ser el primer museo submarino del país se ha vuelto muy complejo debido alto nivel de sedimentos, los que hace complejo el track de navegación”.